Helaas gaat door omstandigheden ons geplande festival van zondag 18 mei 2025 niet door.

Op zondag 4 juni 2023 vond voor de vijfde keer het zeer geslaagde evenement ‘Historisch Vervoer Langs de Bello Lijn’ aan de Kogendijk in Bergen NH plaats.Tijdens deze open dag stonden de historische voertuigen uit de nabije omgeving centraal, maar ook enkele bijzondere exemplaren uit andere delen van het land en zelfs het buitenland.
Naast een keur van old-timers, tractoren, vrachtwagens, motorfietsen, stationaire motoren en stoommachines was de grote publiekstrekker ‘de Stofzuiger’, de oude NHADO bus nummer 8, die tot 1971 zijn rondes maakte tussen Alkmaar en de kustgemeentes.De gezellige dag werd compleet gemaakt door demonstraties van het dorsen en zagen op stoom, oude ambachten en een brocante markt.

Deelnemen
Wilt u bij een volgende editie van het festival meedoen als deelnemer?
Stuurt u dan svp een mailtje naar info@langsdebellolijn.nl
Vermeldt u hierbij de volgende zaken:

• Type voertuig
• Merk
• Bouwjaar
• Eventuele bijzonderheden
• Indien mogelijk een foto

Ons bankrekeningnummer is NL71RABO0304993549.

NHADO – De Stofzuiger
Restauratie

Een groepje enthousiaste Bergenaren heeft het plan opgevat om “de Stofzuiger” in oude glorie te herstellen.
Op 17 mei 2015 heeft de Stichting Veteranen Autobussen (SVA) formeel de bus overgedragen aan de stichting Historisch Vervoer Langs de Bello Lijn. De bus is gestald in een loods in Oudorp.

Crowdfunding

Vanaf juli 2015 tot ca. einde 2018 is er d.m.v. crowdfunding en sponsoring het bedrag van € 16.621,- ontvangen t.b.v. de restauratie van De Stofzuiger. Een mooi begin dankzij de Rabobank, de Raboclubactie, Gemeente Bergen, Wasserij Dubbelblank, Bergense Glamour Bingo en de Wandelpuzzeltocht Bergen.  Later zijn daar nog mooie giften bijgekomen van diverse bedrijven en mensen, waaronder Fa. Punt, Fam. P. Groen, Taqa, dhr.  H. Meyer, dhr. H. Kuiper, dhr. D. Kruijt, Mevr. D. Hoedjes, Fa. Westtrading, Dhr. J. van Baar, etc.

Om het tot een goed einde te brengen blijft meer sponsoring noodzakelijk.
Wat is er inmiddels gebeurd:
Na een uitgebreide inventarisatie en demontage van de bus is in 2015 gestart met de restauratie. De motor is uitgebouwd en uitgebreid onderhanden genomen. De versnellingsbak, een halfautomaat, was in onderdelen aangeleverd en niet meer compleet. Op een autokerkhof in Californië is een zelfde type gevonden. Deze is aan het motorblok gekoppeld. De set is weer ingebouwd en de laatste fijn-afstellingen zijn zo goed als klaar. Het luchtsysteem was vergaan. Kijkend naar de veiligheid is er een geheel nieuw luchtsysteem aangebracht voor de rem-installatie, de deuren en de versnellingsbak. De elektrische bedrading is compleet vervangen, de installatie is met gebruikmaking van het oude dashboard en de bestaande minutieus gerestaureerde verlichtingsarmaturen opnieuw opgebouwd. Het opknappen, uitdeuken en spuit klaar maken van het plaatwerk is een zeer tijdrovende klus geweest. De buitenkant is na een grondlaag voorzien van de originele kleuren. Alle raamstijlen zijn opgeknapt en van nieuwe rubbers en vilt voorzien. De aansturing van de deuren van de in- en uitgang is vernieuwd. Binnen in de bus zijn de wanden en het plafond opgeknapt. De frames van de banken zijn gespoten en de bekleding vernieuwd. De vloer is opnieuw bekleed.

Een grote groep vrijwilligers heeft er inmiddels 12.500 uren aan directe uren inzitten. De restauratie is bijna afgerond, we zitten nu in de testfase. We kijken uit naar het moment dat we de weg op kunnen en mogen.